电动车引发火灾呈多发频发趋势 为电动车上好“安全锁”

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  凤凰街,电动车与汽车相撞。

  凤凰街,电动车与汽车相撞。

  觅渡桥,一辆电动车发生自燃。  (资料图片)

  觅渡桥,一辆电动车发生自燃。  (资料图片)

近年来,电动自行车以其方便快捷,成为市民日常出行重要的交通工具之一,其保有量也在快速增长。苏州市车辆管理所提供的数据显示,截至去年年底,苏州大市范围内登记在册的电动自行车共有734万辆。与此同时,近年来,我市涉及电动自行车的各类火灾事故和交通事故也屡屡发生。对此,记者进行了深入调查,剖析电动自行车存在的主要安全隐患。

□苏报记者 邹强 葛芝 叶永春

电动车引发火灾呈多发频发趋势约半数发生在充电时

近日,我市一幢居民楼楼道内发生火灾,起火原因是停放在楼道内的一辆电动自行车因长时间充电而起火。当时楼道里停放着4辆电动自行车。大量黑烟随着大火产生,并迅速在楼道内蔓延开来,楼内有16名居民被困。

消防大队接到报警后,立即出动20名消防官兵到场扑救。经过近40分钟的救援,大火终于被完全扑灭,被困人员也被全部获救。

近年来,因电动自行车起火而引发的火灾呈多发、频发趋势。据苏州消防部门统计,去年全市电动自行车火灾警情共328起。今年截至4月8日,全市电动自行车火灾警情已达91起,同比2017年上升24.66%。

消防部门表示,约半数电动自行车火灾发生在充电时。今年91起火灾警情中,由室内或公共区域停放电动车充电引起的火灾就有60起,占总数的65.93%。而充电器超负荷、线路短路、电池老化等,是引发电动自行车火灾的最常见原因。

据苏州消防防火处宣传科参谋安鹏旭介绍,相关燃烧实验证明,一旦电动自行车燃烧起来,有毒烟气迅速向上蔓延,很快会导致整幢楼陷入毒烟密布的状态,极易造成人员伤亡,甚至群死群伤火灾事故。

劣质充电器频“惹火”业内对充电器安全特性尚无强制标准

“因充电引起的火灾,很多情况是由充电器质量不过关造成的,”苏州市质量技术监督综合检验检测中心电学检验部部长杨夏喜对记者说,“充电器内部应该设置足够的过载保护装置。一旦电动自行车发生线路短路、反接或过热等非正常状况,如果没有保护装置阻断电流输入,就无法及时阻止着火现象。”

国内多个城市权威部门的抽查结果显示,相当一部分充电器的“健康状况”不容乐观:去年3月,浙江省湖州市质监局抽查了5批次电动自行车充电器,有4批次不合格;同期,北京市工商局抽查发现36批次电动车充电器不合格;去年,福建省质检院组织开展风险监测,接受抽检的30批次电动自行车充电器中,有27批次不符合相关要求,不符合率高达90%。

质检部门在抽检中发现,市场上存在不少缺少保护装置的电动自行车充电器。同时,部分充电器采用了不阻燃材料制作外壳,也在火灾中加剧了火情的蔓延。此外,部分充电器使用劣质电子元器件,生产过程中偷工减料等,也大大增加了使用过程中的安全隐患。

杨夏喜介绍,目前,国产电动自行车充电器普遍适用的标准是QB/T2947.1-2008《电动自行车用蓄电池及充电器》,但该标准不属于国家强制性标准,企业是否执行存在疑问,这导致了部分产品即使出厂合格,也不一定能确保安全。

超期服役带病服役易“发火”追求速度和续驶里程增加自燃风险

4月下旬,一辆正在行驶的电动自行车突然起火燃烧,驾驶人郭某眼睁睁看着自己的车辆被大火瞬间烧毁。据消防部门初步调查,这起火灾原因,与电动自行车电机老化以及私自改装线路有关。

据统计,今年以来,苏州大市范围内,已有18辆电动自行车在行驶过程中发生自燃而引发火灾。专家分析,自燃原因与车辆超期服役,带病服役密切相关。

记者采访发现,电动自行车“超期服役”的情况在市民中非常普遍。记者在街头随机采访了多位市民,他们的电动自行车都已经使用了5年甚至更长时间。市民张先生说,自己的电动自行车是他在结婚那年买的,到现在已经使用了8年多了。“如果车辆不丢不坏,就会一直骑下去。”

记者从苏州质监部门了解到,从安全的角度,通常铅酸蓄电池正常使用寿命约为一年半,充电器使用寿命在两年左右。电动自行车使用5年左右,就可以考虑报废更换。电动自行车超期服役,零部件和线路都会老化,在使用时会“掉链子”,甚至带来危险。

部分生产企业擅自改动车辆零部件,也使车辆质量发生变化。从事电动自行车生产销售十多年的程先生告诉记者,近年来,为了满足用户对速度和续驶里程的需求,一些厂家不断提高电动机功率、电池容量和控制器功率等,电动车主电路承载的电流加大了,但主电路的导线却没匹配上,这样一来,加速了电路的老化,增加了电动自行车发生自燃的风险。

不守交规隐患多 园区法院超六成交通事故赔偿案涉电动车

近日,在广济路沪宁铁路跨线桥上,一名男子骑着电动自行车,非法搭载着另一名男子,沿跨线桥高架准备驶入地面道路。看到前方有交警后,该男子竟然在高架车流中掉转车头,打算逆行逃跑。

据统计,在苏州交警部门查处的各类交通违法行为中,涉及电动自行车的交通事故占了相当大的比例。今年3-4月,姑苏交警平均每天查处非机动车及行人交通违法达千余起,非机动车违法中电动自行车违法是大头。

“电动自行车违法原因有很多,总的来说,就是驾驶人不遵守交通规则。”姑苏交警大队车管中队副中队长沈涛说,电动自行车闯红灯、走快车道、逆向行驶、违法带人、安装棚架装置等,都是非常危险的。由于电动自行车相对速度较快,一旦与其他非机动车或行人发生碰撞,容易造成较为严重的后果。电动自行车安装棚架装置,驾驶时既容易蹭到别人,在大风天里车辆也容易被风掀翻。

苏州工业园区法院发布的数据显示,2017年,该院受理的交通事故赔偿案件中,六成以上涉及电动自行车,并且这些电动自行车驾驶人身体都受到不同程度的伤害。

充电时引发火灾

65.93%

去年全市电动自行车火灾警情共328起。今年截至4月8日,全市电动自行车火灾警情已达91起,同比2017年上升24.66%

91起火灾警情中,由室内或公共区域停放电动车充电引起的火灾就有60起,占总数的65.93%

劣质充电器

4宗罪

缺少保护装置

外壳用不阻燃材料用劣质电子元器件生产中偷工减料

整车使用年限

5年

通常铅酸蓄电池正常使用寿命约为一年半

充电器使用寿命在两年左右

电动自行车使用5年左右,就可以考虑报废更换

这些行为

NO

闯红灯

走快车道逆向行驶违法带人安装棚架装置

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[责任编辑:小薇]
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